Trabalhadores recebem por pedalar para o trabalho

Gosta de andar de bicicleta?

E que tal se, para além de poupar dinheiro nos transportes, ainda recebesse um extra por pedalar?

Foi exactamente este o mote que levou 19 empresas e instituições francesas a pagar aos seus trabalhadores, que optam por usar a bicicleta como meio de transporte para ir ao trabalho, cerca de 0,25 euros por cada quilómetro percorrido.

Esta medida foi implementada no passado dia 2 de Junho como parte do Plano de Acção para o Desenvolvimento de Modos Activos do Governo Francês e estima-se que poderá beneficiar cerca de 10 mil pessoas, representando uma economia de 5,6 mil milhões de euros na área de saúde, face a um investimento de 20 milhões de euros com o projecto. O valor gasto com a iniciativa ficará a cargo das empresas em troca de isenções fiscais.

Ciclovia em Paris, Quai d'Ivry 13eme

O projecto tem um carácter experimental e terá duração de seis meses. Os principais objectivos são melhorar a saúde dos franceses, reduzir o consumo de combustíveis e, consequentemente, a poluição gerada por veículos automóveis. A expectativa é que haja um aumento de 50% no uso da bicicleta nas deslocações de casa para o trabalho.

O incentivo apresentado integra um vasto programa de melhoria das condições de transporte dos utilizadores da bicicleta nas cidades francesas, e inclui ainda iniciativas como a construção de bicicletários em pontos estratégicos como estações de comboio, metro e terminais de autocarros, além de medidas de segurança para prevenir furtos e roubos.

Vélib ' sistema de partilha de bicicletas públicas em grande escala, em Paris, França

Os incentivos não são acumuláveis com vales de transporte, excepto em caso de intermodalidade comboio/metro e bicicleta ou vice-versa. Durante os seis meses de duração do projecto, serão recolhidas informações de empregadores e trabalhadores sobre:

• evolução das deslocações diárias de bicicleta;
• modos de deslocação abandonados em favor da bicicleta;
• factores favoráveis ​​ou desfavoráveis ​​à eficácia da medida;
• organização física estabelecida em diferentes estruturas.

Os resultados serão divulgados no final do ano e, caso a medida seja bem-sucedida, será considerada uma segunda fase de maior escala.

Actualmente, 2,4% das deslocações casa-trabalho são realizadas de bicicleta com uma distância percorrida média de 3,5 km por trajecto. Outros países como Alemanha, Bélgica, Dinamarca, Holanda e Reino Unido já adoptaram projectos de estímulo ao uso da bicicleta como principal meio de deslocação.

Na Bélgica cerca de 8% de todas as deslocações são feitas de bicicleta e na Holanda, país com excelente infra-estrutura cicloviária, 25% dos trabalhadores utilizam a bicicleta como principal meio de transporte.

Estima-se que, se cada europeu pedalasse 2,6 quilómetros por dia em vez de usar o automóvel, haveria uma redução aproximada de 15% das emissões de CO provenientes de veículos motorizados.

Cidades como Paris contam actualmente com uma ampla gama de serviços públicos destinados a favorecer o transporte por bicicleta. O próprio site do Município de Paris disponibiliza um portal para esclarecer dúvidas de munícipes e turistas, com mapas, roteiros, simuladores de trajecto, dicas de turismo e recomendações de conduta para ciclistas na via pública.

Mapa de ciclovias e simulador de trajecto no portal municipal vgps.paris.fr

Esperemos que esta medida se revele um verdadeiro sucesso e que possa servir de inspiração para empresas e instituições públicas no resto do mundo.

Por cá vamos pedalando nesse sentido…

Saiba mais em: vadebike.org