Terminal de cruzeiros em Taiwan

Obra vencedora - Vista principal

Cinco hectares aguardavam um projecto vencedor, e assim o ganharam. 

Perto das docas a sul de Shueitou, encontra-se a área de intervenção para o Centro de Serviço de Passageiros do Porto de Kinmen em Taiwan. Este terminal foi o objectivo de um concurso de duas fases com vista a encontrar o design ideal para os cinco milhões de passageiros esperados para este porto.

O programa incluía espaços de chegada doméstica, espaços de partida e chegada através do braço de mar de Taiwan, escritórios para os serviços do porto, espaços comerciais, espaços de serviço, salas de manutenção e armazenamento de equipamentos e um espaço administrativo.

Este projecto multifuncional dividiu-se numa primeira fase de trinta e seis mil metros quadrados e numa segunda fase de seis mil metros quadrados, num total de quarenta e dois mil metros quadrados, com a conclusão da construção e avaliação da qualidade prevista para Dezembro de 2017.

O concurso para o projecto de sessenta e dois milhões de dolares foi aberto a profissionais locais e internacionais, originando cinco finalistas, três vencedores de prémio e duas menções honrosas.
O governo do concelho de Kinmen em Taiwan deu até ao dia 20 de Janeiro para a submissão de projectos, tendo revelado os finalistas a 24 do mesmo mês, até que estes entregaram a 22 de Abril o aprofundamento das suas obras propostas.

Todas as submissões pelos finalistas foram parcerias entre arquitectos de renome internacional com arquitectos locais, originando propostas sensatas e deslumbrantes que mereceram o pódio. 

O primeiro lugar foi para os Junya Ishigami + Associates do Japão em parceria com a empresa Bio Architecture Formosana de Taiwan.

O segundo prémio foi para os Tom Wiscombe Architecture, Inc dos Estados Unidos e Fei & Cheng Associates de Taiwan.

O terceiro foi para Lorcan O'Herlihy Architects e os locais EDS International Inc.

As menções honrosas foram para parcerias entre Espanha e Taiwan com Miralles Tagliabue e Bendetta Tagliabue com Shou Dong-Gang e Su Mao-Pin juntamente com os Mias Engineering Limited e Tai Architect & Associates.

Obra vencedora - A fachada vista do mar

Kinmen teve a sua origem como uma cidade de trocas culturais e mercantis.

Teve uma existência pacífica e prospera até à ocupação da zona pelos japoneses na segunda guerra mundial e posteriormente pelo governo nacionalista de Chiang Kai-shek. Estas ocupações transformaram a ilha numa frente de guerra cheia de trincheiras, abrigos de bombas e tuneis marítimos para proteger pessoas e navios.

No entanto, os habitantes da ilha sempre compreenderam as nações circundantes e partilharam as suas culturas e histórias por gerações, o que lhe deu a história e tradições que persistem até aos dias de hoje. É esta compreensão que permite este tempo de paz também ser um tempo de reconstrução e revitalização da zona. Há aqui uma nova linguagem e abertura que terá o seu paralelo neste novo porto.

Obra vencedora - O interior

Junya Isigami, a principal figura do projecto vencedor para o Centro de Serviço é originário de Tokyo, tendo crescido, estudado e trabalhado lá. De 2000 a 2004 trabalhou com Kazuyo Sejima até fundar a sua própria firma. Junya Ishigami + Associates. 

Trata-se de um arquitecto que gosta de questionar os conceitos base da sua profissão. Este repensar do raciocínio comum permite-o criar para além das modas e princípios usuais para desenvolver estruturas e espaços originais. Junya sonha um dia mudar o panorama da arquitectura contemporânea com os seus valores alternativos.

O projecto em si trata-se de um terminal para barcos para atravessar o braço de mar de Taiwan de qualidade soberba. Incluí actividades turísticas e recreativas para além de funcionar como um porto para cruzeiros chineses e internacionais.

A obra também serve como um ponto de referência para a região, para atrair investidores e melhorar a economia local. Soluções sustentáveis a nível energético foram implementadas com o design concluído, servindo como modelo para futuros centros de serviços portuários.

Segundo lugar - A fachada e o interior, respectivamente

O segundo lugar não fica muito para trás, sendo uma proposta inspirada na nova era das comunicações em que nos encontramos. Não se apresenta apenas como infra estrutura, apresenta-se como uma intervenção cultural e encruzilhada da comunidade. 

O design da superfície que acompanha as fachadas é caracterizado por três padrões complementares - juntas soltas, projecções labirínticas e painéis metálicos curvilíneos. A presença imponente destas justaposições cria um efeito pouco convencional de escala e orientação reminiscente da organização volumétrica da restante ilha.

Nesta procura pelo paralelismo com a ilha, a mobília do edifício emana cores vibrantes de tons quentes encontradas pela vida de Kinmen. Esta mobília brilha através do escuro da noite, reflectindo-se na água e marcando a presença da ilha como um todo.

Terceiro lugar - Vista principal

Os restantes mencionados criam portais de entrada para Kinmen e Taiwan que demonstram à distância a topografia circundante, como um tributo à natureza local na sua forma e feitio.




Menções honrosas - Vistas principais

Como reflecção final originada pela análise destes projectos, relembramo-nos da importância do mar como meio de comunicação e como portal de interligação e respeito entre os diferentes países. 

Há muito trabalho a ser feito nas zonas costeiras através do mundo, um mundo pronto para se ligar cada vez mais.